Изготовление шкивов на заказ

Профиль канавки задаёт ремень, а не наоборот

Чаще всего при заказе шкива присылают чертёж с наружным диаметром и шириной, но без профиля канавки. А профиль зависит от типа ремня: у клиновых ремней сечений A, B, C и SPZ, SPA, SPB разные углы и глубина, у поликлиновых PJ, PK, PL свой шаг рёбер, у зубчатых HTD, GT2 и T-профилей своя геометрия зуба.

Если тип ремня не указан, мы уточним его. Марка ремня однозначно задаёт профиль, а по фотографии старого шкива восстановить его можно лишь с оговорками: изношенная канавка меняет углы, и повторять её нельзя. Расчётный диаметр при этом определяется не по наружному, а по расчётной линии ремня — здесь чаще всего и ошибаются с передаточным отношением.

Посадка на вал и шпоночный паз

Не менее важно, как шкив сидит на валу. Обычно это посадка H7 со шпоночным пазом по ГОСТ 23360, реже конус или прессовая посадка. Паз фрезеруем в той же установке, в которой точится шкив: приводной инструмент и ось C позволяют не перебазировать деталь.

Мелочью это не назовёшь: стоит пазу сместиться по углу или потерять параллельность оси, и шкив сядет с перекосом, а ремень начнёт сходить. За одну установку взаимное положение канавки, посадочного отверстия и паза удаётся держать в пределах ±0,003 мм.

• Назовите ремень — по нему профиль восстанавливается однозначно
• Расчётный диаметр, не наружный — иначе ошибка в передаточном отношении
• Посадка и шпонка — делаем в одной установке со шкивом

Балансировка: когда она нужна

Шкив вращается, и на больших оборотах дисбаланс превращается в вибрацию, губительную для подшипников. На практике при оборотах до 1 500 об/мин аккуратно изготовленному шкиву балансировка обычно не нужна, выше стоит заложить статическую, а от 3 000 об/мин и для тонких широких шкивов — динамическую.

Своего балансировочного станка у нас нет: динамическую балансировку выполняет партнёрский участок, а за срок и результат отвечаем мы. Если чертёж задаёт остаточный дисбаланс, сообщите об этом сразу: это отдельная операция в маршруте и смете.

Материал: чугун, сталь или алюминий

Классический материал шкива — серый чугун СЧ20: он хорошо гасит вибрацию, дёшев и отлично обрабатывается. Стальные шкивы из 45 и 40Х ставят там, где важна прочность на разрыв или деталь работает ударно.

Алюминиевые шкивы из Д16Т и АМг5 выбирают там, где важны масса и инерция: в приборах, лёгких приводах, гоночной технике. Но алюминий мягче, канавка на нём изнашивается быстрее, поэтому нагруженной передаче он не подойдёт.